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找到约1336条结果

广元市出台支持新能源汽车产业发展八条措施购新能源车可享补贴
从广元市政府了解到，广元市近日发布《广元市支持新能源汽车产业发展八条措施》的通知，通知指出，对2017-2019年新购置我市生产的新能源纯电动汽车二手车除外的本市消费者个人、单位用户，在中央...
裴健如 [政策]2017-07-03标签：道爵电动微...

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从全球范围透析电动汽车对优惠政策及补贴依赖性
据欧洲汽车制造商协会ACEA近日发布的数据，由于丹麦政府去年年底宣布逐步取消电动汽车的税收减免，该国一季度电动汽车销量同比暴跌61%，相比邻国挪威电动汽车销量80%的增长和欧盟平均30%的增幅，着实...
裴健如 [政策]2017-06-29标签：道爵电动微...

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从全球范围透析电动汽车对优惠政策及补贴依赖性
据欧洲汽车制造商协会ACEA近日发布的数据，由于丹麦政府去年年底宣布逐步取消电动汽车的税收减免，该国一季度电动汽车销量同比暴跌61％，相比邻国挪威电动汽车销量80％的增长和欧盟平均30％的增幅，着实...
裴健如 [行业]2017-06-29标签：道爵电动微...

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“补贴退坡效应”初显积分政策将“刺激”市场
今年新能源车市仿佛像开了挂一样，产销量一路上涨。并且这种趋势有望愈演愈烈，或将打破预期80万辆的小目标。根据中汽协的数据显示，今年5月份，新能源汽车产销量分别完成5.1万辆和4.5万辆，同比分别增长...
裴健如 [评论]2017-06-29标签：道爵电动微...

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后补贴时代全球电动汽车市场前景如何
据欧洲汽车制造商协会ACEA近日发布的数据，由于丹麦政府去年年底宣布逐步取消电动汽车的税收减免，该国一季度电动汽车销量同比暴跌61％，相比邻国挪威电动汽车销量80％的增长和欧盟平均30％的增幅，着实...
裴健如 [行业]2017-06-28标签：道爵电动微...

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从八万到一万，杭州补贴大幅跳水
补贴是新能源汽车价格的重要组成部分，但和全国统一的国家补贴不同，地方补贴额度会因各地而有所不同，相同型号的新能源汽车，在不同地区的售价却可能因为地区补贴政策的不同而天差地别。由于去年的骗补风暴影响，...
裴健如 [行业]2017-06-21标签：道爵电动微...

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上海发布新能源汽车财政补助政策补贴金额不超过国家补贴50％
上海市政府办公厅于6月20日发布调整《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法2016年修订》部分内容，以进一步做好上海市新能源汽车推广应用，调整的内容包括新能源汽车财政补助金额，以及中央财政补助...
裴健如 [政策]2017-06-22标签：道爵电动微...

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解析：2017年新能源汽车补贴政策
2017年-2018年国家补贴政策也正式出炉，新政策在2016年补贴力度的基础上退坡20%，同时规定地方补贴上限不得超过中央补贴的50%。以下是具体的电动车优惠政策补贴。补贴政策总览：2017年的补...
裴健如 [行业]2017-06-20标签：道爵电动微...

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配额制未出台绿证暂不会取代新能源补贴政策
随着可再生能源发展速度、规模的膨胀，补贴资金缺口呈逐渐扩大趋势。数据显示，截至去年底，缺口补贴达600亿元，今年3月份这一数字已飙升至750亿元。这导致行业舆论一度认为，绿色电力证书简称“绿证”...
裴健如 [行业]2017-06-22标签：道爵电动微...

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南京2017年新能源汽车补贴标准出台乘用车按国补1:0.5倍补助
记者获悉，南京市发布了《2017年南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》，所指的财政补贴包含省级补贴和市区级补贴，财政补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%。2017年新能源汽车推广应用财...
裴健如 [行业]2017-06-26标签：道爵电动微...

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单位新能源车补贴的3万公里门槛应该细化改善
据媒体报道，中国汽车工业协会近日上书工信部，建议调整之前的行驶里程要求，从政策要求的“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里作业类专用车除外”，调整为根据车型种类和用途来...
裴健如 [行业]2017-06-21标签：道爵电动微...

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补贴退坡对纯电动公交车的影响有哪些
据国家新能源汽车补贴政策，2017～2018年的补贴在2016年基础上下降20%，2019~2020年在2016年基础上下降40%。记者采访过程中，一些公交客运企业反映，他们实际感受到的补贴退坡幅度...
裴健如 [行业]2017-06-20标签：道爵电动微...

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积分制度＋补贴退坡将成新能源车大方向
中国工程院院士杨裕生曾表示，“补贴退坡+积分制度”是政府“十三五”电动汽车政策的核心，也是电动汽车市场化的关键措施。所以，企业接受积分制是积极发展电动汽车的实际行动。6月13日，国务院法制办公室就工...
裴健如 [行业]2017-06-20标签：道爵电动微...

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单位新能源车补贴的3万公里门槛应该细化改善
据媒体报道，中国汽车工业协会近日上书工信部，建议调整之前的行驶里程要求，从政策要求的“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里作业类专用车除外”，调整为根据车型种类和用途来...
裴健如 [评论]2017-06-20标签：道爵电动微...

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补贴退坡波及动力电池上下游，企业提升性能/扩大产能以应对
“十二五”以来，中国新能源汽车市场经历了一个快速的增长过程，年销量从不足5000辆发展到51万辆，保有量从1万辆提升到100万辆，汽车行业从导入期渐渐走向成长期。于此同时，新能源汽车零部件研发、生产...
裴健如 [行业]2017-06-22标签：道爵电动微...

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