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新能源汽车投资向“头部”集中，“后补贴时代”或加快车企洗牌
2018年，国内传统汽车市场出现20多年来首次销量下滑情况，但新能源车却逆势上扬，成为众多车企的“救星”。不少初创企业拿到多笔融资，老牌车企也纷纷踏入新能源领域。 ...
裴健如 [企业]2019-11-28标签：道爵电动微...

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德国拟将电动汽车购车补贴提高一半至4500欧元
北京时间5日消息，德国政府计划在从2020年开始的5年中将电动汽车购车补贴提高一半，作为加快采用低排放汽车而采取的一系列措施中的最新举措。 ...
裴健如 [企业]2019-11-06标签：道爵电动微...

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塞翁失马？补贴退坡后将迎来能源多元化时代
我国新能源汽车经过20多年发展，取得的成绩是举世瞩目的，但如今也走到了需要总结和展望的时间节点，必须正视的是，新能源汽车发展眼下依然面临诸多挑战。 &n...
裴健如 [企业]2019-11-04标签：道爵电动微...

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MINI COOPER电动版海外售价：补贴后仅售12.65万起
日前，宝马MINI新能源在美国正式宣布了旗下首款电动车型——MINI COOPER SE的海外售价，在美国部分州，该车补贴后的售价将低至1.79万美元起约合12.65万元。2...
裴健如 [企业]2019-11-04标签：道爵电动微...

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受补贴退坡影响，北汽蓝谷前三季度净利同比由盈转亏
10月30日，北汽蓝谷发布2019年第三季度报告。财报显示，2019年三季度公司营业收入为75.64亿元，同比大增81.34%。前三季度总营收为174.84亿元，同比大增78.6...
裴健如 [企业]2019-11-01标签：道爵电动微...

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比亚迪Q3净利跌88.58%，受新能源补贴退坡影响较大
10月29日，比亚迪发布2019年第三季度报告。报告显示，2019年三季度，公司净利润为1.20亿元，同比下降88.58%；前三季度净利润15.74亿元，同比增长3.09%。 ...
裴健如 [企业]2019-10-31标签：道爵电动微...

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市场寒冬，补贴退坡，北汽新能源连庆锋谈如何破局
10月25日，北京新能源汽车股份有限公司党委副书记连庆锋在2019全球未来出行大会现场发表主题演讲，分享了在新能源汽车补贴退坡下，北汽新能源如何谋求新发展。他表示，...
裴健如 [企业]2019-10-28标签：道爵电动微...

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比亚迪e3正式上市，补贴后售10.38万-11.98万元
10月24日，比亚迪旗下全新紧凑型车——比亚迪e3正式上市，新车共推出3款车型，其综合补贴后售价为10.38-11.98万元。同时，新车可以看做比亚迪e2的三厢版车型，归属比亚迪...
裴健如 [企业]2019-10-25标签：道爵电动微...

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新能源补贴趋严是一件好事，倒逼车企提升实力！
为鼓励新能源汽车发展，从2013年开始，国家层面通过补贴来扶持新能源汽车产业的发展。业内人士认为，新能源补贴的退坡对于国内新能源汽车市场的短期发展来讲是会导致销量的...
裴健如 [企业]2019-10-24标签：道爵电动微...

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深度思考 | 后补贴时代，新能源物流车如何生存和发展？
虽然我国新能源汽车销量占据全球市场半壁江山，但很大程度上依靠的是政府补贴，而新能源汽车补贴到2020年底将完全退出，企业面临市场洗牌的大考。补贴“退坡”，创新更要“...
裴健如 [企业]2019-10-24标签：道爵电动微...

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速读！新一期新能源汽车补贴公示：核准220亿，核减24亿
10月11日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》。审核信息表下称2017补贴审核表显示，企业申报补贴的236881辆新能源汽车中，20...
裴健如 [企业]2019-10-12标签：道爵电动微...

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喜讯！海马汽车、海马新能源获2019年郑州市专项资金补贴
9月26日，郑州市工业和信息化局发布关于2019年建设中国制造强市奖补专项资金工业和信息化类第二批项目的公示，海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司等245家企业的302...
裴健如 [中国电动汽车网资讯]2019-09-27标签：道爵电动微...

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补贴后19.79-30.21万元，爱驰U5正式开启预售
日前，2019成都车展正式拉开帷幕，新能源造车新势力爱驰U5亮相爱驰展台，并正式在本届车展中开启预售，全系预售区间为补贴后19.79-30.21万元。此外，现场还公布了三款具体车...
裴健如 [企业]2019-09-05标签：道爵电动微...

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专家发声：新能源物流车如何在补贴退潮后实现快速突围
成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军在峰会上做《新能源物流车市场如何度过补贴潮后的“断奶期”？》精彩演讲。 2019年10月18日...
裴健如 [企业]2019-10-21标签：道爵电动微...

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后补贴时代，短途城市通勤车或成为出行主流
在传统的电动汽车市场，长续航一直是车企较量的战地。不过，长续航虽然解决了部分消费者的“里程焦虑”，但续航里程真的越长越好吗？ ...
裴健如 [行业]2019-09-10标签：道爵电动微...

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