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【2017上海车展】这家销售最多新能源车型的中国公司想要夯实优势
眼下，比亚迪正致力于扩大在新能源汽车制造领域的优势，并进一步巩固企业在全球范围内的领导地位。2016年，这家总部位于深圳的中国新能源汽车制造商共销售新能源乘用车100178台，同比增长70%，占全球...
裴健如 [行业]2017-04-18标签：道爵电动微...

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CNEV低速电动车市场调研(一)：道阻且长，坚持做SUV的欧陆如何凸显技术优势？
当前，低速电动车产业正面临着内忧外患。一方面，国家政策标准呼之欲出，技术条件偏高的走向，让行业淘汰战一触即发；另一方面，行业内部竞争加剧，价格战、产品同质化仍在继续，市场竞争混乱。与此同时，高速车企...
裴健如 [企业]2017-04-12标签：道爵电动微...

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外资新能源汽车磨刀霍霍日内瓦，究竟谁的技术优势更大点？
众所周知，中国新能源汽车市场目前由自主品牌占据主导地位，而合资品牌却只能在自主品牌这颗大树下做一个配角，但，这个格局即将改写。本届日内瓦车展上，各个跨国车企都展现了自己在新能源汽车上的最新“黑科技”...
裴健如 [评论]2017-03-13标签：道爵电动微...

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重审后新车型目录公布，动力电池龙头企业优势明显
重审后首次公布推荐车型，大巴需求压抑将得到释放，龙头企业优势明显：2017年第一批进入新能源汽车推荐目录的车型中，包括客车76款，乘用车74款，物流车34款，燃料电池车1款，其中155款为去年的旧车...
裴健如 [评论]2017-02-06标签：道爵电动微...

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比亚迪：若充电设施足够完善磷酸铁锂电池更具优势
1月14日，比亚迪在最新投资者活动关系记录表中披露，三元电池和磷酸铁锂电池各有优缺点，因此不能说一种会电池技术替代另一种电池技术，两者之间是动态变化的。以目前状态来说，因为充电设施并不是那么的完善，...
裴健如 [行业]2017-01-17标签：道爵电动微...

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聚焦：补贴退坡后钛酸锂电池仍具优势
众所周知，新能源汽车动力锂电池包括磷酸铁锂、三元锂、钛酸锂、锰酸锂等多种技术路线。目前在国内新能源汽车尤其是客车领域，磷酸铁锂电池依然占据主流。但近期，董明珠压上全部资产及王健林、刘强东一众好友全力...
裴健如 [行业]2017-01-11标签：道爵电动微...

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补贴退坡后钛酸锂电池仍具优势
众所周知，新能源汽车动力锂电池包括磷酸铁锂、三元锂、钛酸锂、锰酸锂等多种技术路线。目前在国内新能源汽车尤其是客车领域，磷酸铁锂电池依然占据主流。但近期，董明珠压上全部资产及王健林、刘强东一众好友全力...
裴健如 [评论]2017-01-11标签：道爵电动微...

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网约车被限之后新能源汽车优势尽显
从上周起，表弟就不跑网约车了。因为他买的那款1.2L排量的车无论是排量还是轴距，都达不到成都新公布的网约车规定。对于他而言，要么加钱换一辆车，要么彻底和网约车司机这个副业说拜拜。不仅仅是成都。10月...
裴健如 [评论]2016-11-03标签：道爵电动微...

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如何打造行业新销冠解密雷丁优势战略
2016，是微型电动汽车行业快速提升发展的关键一年。市场规模不断扩大、相关政策逐渐明朗，行业也具备了更加成熟的技术和产品基础。可以预见，微型电动汽车行业即将迎来大转型和大爆发。市场方面，...
裴健如 [行业]2016-08-25标签：道爵电动微...

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杨小新：打造核心技术优势，坚持产品为王
中国电动汽车网记者齐凯强8月19日，2016第五届山东国际节能与新能源汽车展览会开幕，作为行业内顶尖的小型电动汽车展会盛典，不仅吸引到众多的知名整车企业，还有大量的零部件企业，其中，常州杨氏电...
裴健如 [企业]2016-08-29标签：道爵电动微...

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电动物流车优势凸显助力城市终端货运服务
近日，深圳市出台了鼓励新能源纯电动物流车发展细则，对部分道路限制新能源纯电动物流车行驶的时间、路线和区域进行调整。随着国家和地方扶持政策的密集发布，新能源专用车在财政补贴、行业准入、税收、充电基础设...
裴健如 [行业]2016-06-16标签：道爵电动微...

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中工院院士建言闽台新能源汽车产业发展：优势互补共同发展
“台湾的新能源汽车产业有着较为先进的技术与人才，海峡两岸应该密切合作，优势互补共同发展。”18日下午，中国工程院院士郑绵平在2016海峡新能源汽车产业发展研讨会上如是说。 18...
裴健如 [行业]2016-06-19标签：道爵电动微...

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新西兰出新政推广电动汽车最大限度发挥可再生能源优势
新西兰政府5日公布一系列鼓励人们使用电动汽车的新举措，希望以此把新西兰可再生能源优势发挥到最大，帮助实现减少温室气体排放目标。据了解，新西兰政府计划减免轻型电动汽车道路使用费，推动电动汽车在轻型汽车...
裴健如 [行业]2016-05-06标签：道爵电动微...

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蔡澈：蓄电池比氢燃料电池更具实际优势
蓄电池在续航里程和充电时间这两个关键方面的技术更成熟。“电动汽车目前可以实现续航里程500公里310英里，快充时间20分钟以内。”而氢燃料电池遇到的最大挑战是，氢的成本和分布问题仍没有解决。据报...
裴健如 [人物专访]2016-02-25标签：道爵电动微...

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价格优势突出中国品牌或将"称雄"SUV细分市场
如果说2015年是自主品牌的SUV年一点都不为过，销售前十里一眼扫去大多都为中国品牌，把合资品牌“打得落花流水”。而对于中国品牌SUV 如何在新的一年保持更好的势头，近日举办的“典赞”论坛上，来自北...
裴健如 [市场分析]2016-01-26标签：道爵电动微...

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