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新能源电动物流车难越3万公里，目前仍存在这些问题
在调研了全国范围内十多家专用车企业后了解到，各大车企对1年内达到3万公里的运营指标完全没有信心，加上将近1年的补贴申报和审核周期，车企的资金压力过大。此前，全国多家车企集体向中汽协“告状”，但最终无...
[行业] 2017-09-18 标签：物流车3万公里
工信部公示2016新能源汽车补充申请补助审核情况三万公里标准未松懈
9月7日，工信部发布了《关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金补充申请初步审核情况的公示》，据公示数据显示，共有8家车企28款车型补充申请2016年度新能源汽车推广应用补助资金。企业申请的推...
[政策] 2017-09-08 标签：工信部三万公里
“行驶三万公里才可获补贴”有望调整
2017年已过大半程，车市态势如何？从中国汽车工业协会简称中汽协发布的上半年数据中可一窥端倪。新能源汽车市场是业内关注的重点。中汽协统计数据显示，今年上半年，新能源汽车销售19.5万辆，仅完成年...
[行业] 2017-07-29 标签：三万公里补贴
重磅|2017新能源汽车蓝皮书发布，预计3万公里等过严政策将调整
8月3日讯，《2017新能源汽车蓝皮书》以下称蓝皮书于今日发布。其中指出，在保证新能源汽车市场平稳增长的基础上，政策或将根据产业新阶段的特征进行调整。政府部门将继续研究完善相关政策，预计未来一年...
[政策] 2017-08-04 标签：新能源汽车蓝皮书政策3万公里
新能源车市场走向健康？三万公里运营指标重新评估
纵览全球，新能源汽车发展成为不可逆转的趋势，不少车企相继宣布2020-2050年，停止生产纯内燃机汽车，同时，各国不断加严的法规也趋向新能源汽车的发展。而中国，显然对新能源布局更早，“双积分”的政策...
[行业] 2017-07-18 标签：中汽协纯内燃机汽车三万公里
“三万公里”运营指标正在重新评估免征购置税政策有望持续
中国电动汽车网记者了解到，7月11日，中国汽车工业协会召开的6月汽车产销量数据发布会上，关于免购置税政策、三万公里等新能源汽车推广应用座谈会上讨论的问题，相关行业领导作出回应：中国汽车工业协会副秘书...
[独家] 2017-07-12 标签：三万公里运营指标免征购置税政策
崔东树：新能源车3万公里的运营压力较大
非个人用户3万公里后补贴政策对遏制骗补行为有很好的效果，但导致企业短期资金负担加重，并增加坏账风险，使以新能源为主的独立企业生存压力骤增。根据2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况公示看...
[评论] 2017-06-09 标签：3万公里运营
单位新能源车补贴的3万公里门槛应该细化改善
据媒体报道，中国汽车工业协会近日上书工信部，建议调整之前的行驶里程要求，从政策要求的“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里作业类专用车除外”，调整为根据车型种类和用途来...
[评论] 2017-06-20 标签：单位新能源车补贴3万公里门槛