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新能源电动物流车难越
3
万
公
里
,目前仍存在这些问题
在调研了全国范围内十多家专用车企业后了解到,各大车企对1年内达到3万公里的运营指标完全没有信心,加上将近1年的补贴申报和审核周期,车企的资金压力过大。此前,全国多家车企集体向中汽协“告状”,但最终无...
[
行业
]
2017-09-18
标签:
物流车
3万公里
重磅|2017新能源汽车蓝皮书发布,预计
3
万
公
里
等过严政策将调整
8月3日讯,《2017新能源汽车蓝皮书》以下称蓝皮书于今日发布。其中指出,在保证新能源汽车市场平稳增长的基础上,政策或将根据产业新阶段的特征进行调整。政府部门将继续研究完善相关政策,预计未来一年...
[
政策
]
2017-08-04
标签:
新能源汽车蓝皮书
政策
3万公里
崔东树:新能源车
3
万
公
里
的运营压力较大
非个人用户3万公里后补贴政策对遏制骗补行为有很好的效果,但导致企业短期资金负担加重,并增加坏账风险,使以新能源为主的独立企业生存压力骤增。根据2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况公示看...
[
评论
]
2017-06-09
标签:
3万公里运营
单位新能源车补贴的
3
万
公
里
门槛应该细化改善
据媒体报道,中国汽车工业协会近日上书工信部,建议调整之前的行驶里程要求,从政策要求的“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到3万公里作业类专用车除外”,调整为根据车型种类和用途来...
[
评论
]
2017-06-20
标签:
单位
新能源车补贴
3万公里
门槛
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