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蔡澈：蓄电池比氢燃料电池更具实际优势
蓄电池在续航里程和充电时间这两个关键方面的技术更成熟。“电动汽车目前可以实现续航里程500公里310英里，快充时间20分钟以内。”而氢燃料电池遇到的最大挑战是，氢的成本和分布问题仍没有解决。据报...
裴健如 [人物专访]2016-02-25标签：道爵电动微...

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氢燃料电池车能取代电动汽车？
据悉，本田ClarityFCV将于两个月之后在日本本土正式上市，并在今年年底投放美国市场，在美国加州售价为6万美元左右约合人民币39。5万元，新一代ClarityFCV...
裴健如 [行业]2016-02-07标签：道爵电动微...

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降低成本通用本田联合研发氢燃料电池
日前有外媒报道，通用将与本田联合开发研制氢燃料电池技术，双方计划在2019年前推出一套全新的氢燃料电池系统。外媒称，一位不愿意透露姓名的本田负责人...
裴健如 [行业]2016-02-07标签：道爵电动微...

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密歇根大学对比氢能源汽车与纯电动汽车电池效率
据外媒报道，人们似乎并不需要用太多的研究来证明电动汽车在能源效率方面优于汽油汽车。但是，如果想要量化这个优势的话，则还需要挖掘下去才行。近日，密歇根大学交通研究所就做了这样...
裴健如 [行业]2016-02-06标签：道爵电动微...

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动力电池“偏见”应消除三元锂外还有镍氢电池
刚刚过去的2015年，中国的新能源汽车制造商们共同提交了一份还算不错的成绩单。根据工信部的统计，去年我国累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长400%。新能源整车井喷拉动了对动力电池的需求。根据...
裴健如 [国内资讯]2016-01-13标签：道爵电动微...

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支持新能源汽车产业发展工信部重视镍氢动力电池
新能源汽车成绩喜人镍氢动力电池受到重视刚刚过去的2015年，中国的新能源汽车制造商们共同提交了一份还算不错的成绩单。根据工信部的统计，去年我国累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长400%。新...
裴健如 [行业]2016-01-13标签：道爵电动微...

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电力还是氢燃料？中国和日本在汽车领域展开争夺战
中国在大力推广使用电池作为电源的电动汽车，日本则更青睐氢燃料电池电动汽车。两种电源技术谁能成为主流，将决定未来数十年汽车产业的格局。亚洲两大汽车重镇——中国和日本，在争夺电动汽车能源供应方式主导权—...
裴健如 [国际资讯]2015-10-29标签：道爵电动微...

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电力还是氢燃料？中国和日本在汽车领域展开争夺战
路透社今天刊文称，中国在大力推广使用电池作为电源的电动汽车，日本则更青睐氢燃料电池电动汽车。两种电源技术谁能成为主流，将决定未来数十年汽车产业的格局。以下为文章全文：亚洲两大汽车重镇——中国和日本，...
裴健如 [企业]2015-10-29标签：道爵电动微...

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氢燃料电池一夜走火：上汽想隔代终结电动汽车
4月4日，美股氢燃料板块领头羊普拉格能源PLUG宣布，该公司已收购ReliOn资产，后者是总部位于美国华盛顿州的氢燃料电池组技术和燃料电池系统开发企业。　　 ...
裴健如 [行业]2015-04-20标签：道爵电动微...

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氢燃料新能源汽车或成为自主车企新契机
在上海车展前，上汽集团与媒体进行了前瞻技术分享会，提前对即将在车展展示的两款“未来汽车”进行了预热。除了造势多时的智能汽车，上汽集团还抛出了另...
裴健如 [行业]2015-04-15标签：道爵电动微...

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石墨烯聚合材料电池结合燃料电池的取氢
石墨烯超级电池和燃料电池都是电池昂也研究与讨论的热点，而石墨烯薄膜可用于提取大气层中的氢，暗示着该材料结合燃料电池更容易从空气中提取氢。Graphenano公司计划于2015年将石墨...
裴健如 [国际资讯]2015-01-31标签：道爵电动微...

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