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汽车观察 · 封面故事 | 低速电动车生存还是死亡
就在不少两会代表在京热议低速电动车问题的同时，本刊记者一行人悄然来到山东金乡县——这个全国低速电动车生产最集中的地区。经过一周的穿梭式调查，记者终于明白了，为什么有那么多人骂它，又有那么多人爱它。
裴健如 [行业]2017-03-24标签：道爵电动微...

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政策风向突变低速电动车罅隙生存
政策的嬗变为低速电动车行业带来前所未有的压力。“低速电动车征求意见稿将于春节前后在网上公布。”1月15日，清华大学教授陈全世在中国电动汽车百人会论坛2017上透露。虽然即将出台的征求意见稿将为低...
裴健如 [评论]2017-01-21标签：道爵电动微...

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李书福:成本、体验、政策是新能源汽车生存必要条件
“电动汽车补贴很快就没有了。”一上台，浙江吉利控股集团董事长李书福就发出了感慨。我国新能源汽车产业在政府各项叠加政策的推动下，取得了快速发展。中汽协的数据显示，2016年我国新能源汽车销量达到50....
裴健如 [行业]2017-01-15标签：道爵电动微...

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车企自建电池工厂威胁动力电池企业生存？
近日，华泰汽车集团年产5Gwh锂电池及新能源汽车基地建设项目在西宁国家级经济技术开发区南川工业园开工建设。据了解，华泰集团将采用国际先进技术及自动化生产线来保证生产出高性能、高质量、高安全的高度...
裴健如 [行业]2016-11-25标签：道爵电动微...

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新能源汽车身上的三座大山夹缝求生存
“十三五”期间将是中国能源革命全面爆发的关键时期。新能源革命引发大规模新兴产业兴起，将会成为中国未来经济增长新引擎。三重壁垒横亘新能源汽车 “中国制造”遭逢强劲对手自2009年我国启动十城千辆新能源...
裴健如 [行业]2016-09-30标签：道爵电动微...

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电动汽车一定需要补贴才能生存吗？
我看过柴静老师的《穹顶之下》，这个纪录片给我们触目惊心观感的同时，也让我们看到了一种因果报应。别忘了，我们用30年的时间，走完了其它国家100年的工业化道路。并且我们享受着工业化带来小康生活与国家富...
裴健如 [行业]2016-09-16标签：道爵电动微...

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山东低速电动车夹缝生存：转正艰难销售冷清
国家相关部门一直没有对低速电动车有明确的定性，需要什么级别的驾驶证，挂什么牌子，交什么保险，电池如何回收都没有相关的政策，如今市场的乱象不仅仅是由制造商、经销商和消费者造成的...
裴健如 [行业]2016-08-31标签：道爵电动微...

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混合动力车型夹缝中生存企业呼吁“国民待遇”
3月6日，全国政协委员、吉利汽车集团董事长李书福向记者表示，南充项目是吉利发展新能源商用车的重要布局。通过与科力远在 CHS技术领域的合作，混合动力商用车的最大扭矩可达18000牛·米。这是商用车在...
裴健如 [行业]2016-03-10标签：道爵电动微...

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政策扑朔迷离微型电动车在夹缝中求生存
开车走在路上，转过一个路口，视线中忽然蹿出一辆小型的四轮电动车，恰好就挡在你的前面，不慌不忙地慢慢踱着，任你再按喇叭，它仍闲庭信步，让着急的你既抓狂又无计可施。相...
裴健如 [市场分析]2015-08-07标签：道爵电动微...

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新能源车补贴加速退坡车企“断奶”谋独立生存
4月29日，工信部发布《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》以下简称《通知》，相比去年底的征求意见稿，《通知》对车型补助标准的...
裴健如 [国内资讯]2015-05-14标签：道爵电动微...

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特斯拉将于4月30日发布电池：或威胁电网生存
据彭博社报道，美国电动汽车制造商特斯拉在发给投资者和分析师的电子邮件中透露，该公司将在4月30日发布一款家用电池和一款“大型”公用事业级电池。...
裴健如 [行业]2015-04-22标签：道爵电动微...

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热市场叫板冷政策低速电动车的“野狗式生存”
　烟花三月，古城扬州，江苏道爵实业有限公司的低速电动汽车车间一派繁忙景象。就在流水线旁，道爵董事长薛筛林告诉记者，2014年该企业产销低速电动汽车3.5万辆，而今年一季度已完成3...
裴健如 [行业]2015-04-13标签：道爵电动微...

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