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没有车模的北京车展我们应该看什么？
年年岁岁花相似，届届车展大不同。两年一届的北京车展终于如期而至，全球各大厂商马不停蹄地奔赴北京，抢占中国这个全球最重要的市场；而中国品牌也早已摩拳擦掌，准备借助北京车展的平台，向世界展示中国品牌汽车...
裴健如 [行业]2016-04-28标签：道爵电动微...

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假如你要买一辆纯电动汽车它应该是什么样的？
《火星救援》是一部口碑极佳的电影，看过的朋友都被影片中男主角马克?沃特尼的知识储备和抗压能力折服，更为他独自度过的几百个孤独的日子和不断寻找机会与地球取得联系的精神感到震惊和感动。当然了，除了坚强的...
裴健如 [企业]2016-04-13标签：道爵电动微...

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人民车评：新能源车补贴应该向用车领域倾斜
2015年，我国在连续多年成为世界上最大的汽车市场后，首次以34.0471万辆和33.1092万辆的产销量，超过美国成为了世界上最大的新能源车市场。随着我国新能源车市场的迅速壮大，新能源车的规模化生...
裴健如 [评论]2016-03-31标签：道爵电动微...

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观察：北京新能源汽车应该扩大“特权”
备受关注的北京市本轮机动车尾号限行措施即将功于今年4月到期，到期后是否进行调整？北京市交通委日前表示，限行举措调整方向还没有最后确定，有关部门正在抓紧研究，新办法将在本轮尾号限行措施到期前发布。　　...
裴健如 [市场分析]2016-02-17标签：道爵电动微...

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济宁市政协委员赵曼：低速电动汽车应该规范管理
赵曼，济宁市人社局职建办副主任，作为一名政协常委，她今年拿出了两个提案。济宁市政协常委赵曼：一件提案是有关进一步加强电动轿车治理、管理的这么一个提案，有几点建议。赵曼说，她所提的电动轿车就是所谓的低...
裴健如 [市场分析]2016-02-19标签：道爵电动微...

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欧阳明高：国民电动车应该是小型车
在燃油车领域，曾经出现过国民车概念。最初一代国民车是老三样——桑塔纳、富康、捷达，后来又出现了新的说法。随着汽车进入寻常百姓家，越来越多的A级车进入市场，他们充分迎合家庭用户的需求，涌现出多款月销万...
裴健如 [人物]2016-01-15标签：道爵电动微...

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新能源车配额增加产品目录也应该跟进
在经过了数年的运行之后，在刚性需求的带动下，北京市的机动车摇号中签成功率已经堪比彩票了。在1月7日，北京市小客车指标调控管理办公室网站正式发布通告，正式推出2016年北京市小客车指标额定及配置比例的...
裴健如 [行业]2016-01-14标签：道爵电动微...

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2016年电动汽车应该放缓速度抓质量
12月23日，“中国电动汽车百人会论坛”新闻发布会在清华大学召开。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对电动汽车百人会工作进行了总结汇报。2014年被认为是新能源汽车进家庭的元年，2015年可以说...
裴健如 [企业]2015-12-25标签：道爵电动微...

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微型电动车市场需求与政策应该迎合哪个？
2014年中国的微型电动汽车市场销量超过了70万辆，几乎是电动汽车的10倍。2015年中国微型电动汽车总销量可能会达到150万辆。面对微型电动车如此巨大的市场需求，同时政策上的未认可，到底应该迎合哪...
裴健如 [企业]2015-12-22标签：道爵电动微...

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电动汽车不能再烧了！充电桩应该“会充电、懂充电”
进入到2015年的最后一个季度，在中国的新能源汽车冲击新的产销量记录的关键时刻，任何与安全有关的瑕疵都需要警惕与重视，回顾今年已经发生的连串自燃和起火事件，每次都备受关注与质疑，被寄予厚望的电动汽车...
裴健如 [市场分析]2015-10-13标签：道爵电动微...

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应该如何把握好微型电动车的万亿市场
开车走在路上，转过一个路口，视线中忽然蹿出一辆小型的四轮电动车，恰好就挡在你的前面，不慌不忙地慢慢踱着，任你再按喇叭，它仍闲庭信步，让着急的你既抓狂又无计可施。相...
裴健如 [市场分析]2015-07-17标签：道爵电动微...

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5年后淘汰的新能源车电池应该何去何从？
一辆指导价为30万的新能源汽车，其电池成本可能在10万元甚至以上。“一般来说，动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。”上海交大汽车工程研究院副院长...
裴健如 [企业]2015-06-15标签：道爵电动微...

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发展电动汽车不应该走“高大上”路线
继去年缺席北京车展后，特斯拉终于亮相今年的上海车展。不过，在这本该引起诸多关注的时刻，特斯拉却泯灭于自主品牌崛起的热点之中。这与此前特斯拉在国内刮起的汽车行业...
裴健如 [国内资讯]2015-05-14标签：道爵电动微...

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