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宁德时代全球首条全固态电池量产线投产：500Wh/kg、15GWh
宜宾量产线投产 7月7日，宁德时代宣布位于四川宜宾的全球首条全固态电池量产线正式投产，首期规划产能15GWh。这不是一条中试线或样品线，而是真正意义上的规模化量产线，足以满足数十万辆电动车的电池需求...
裴健如 [企业]2026-07-29标签：道爵电动微...

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中科院青岛能源所研发四元合金负极：全固态电池72秒完成充放电
硫化物全固态电池的机遇与快充瓶颈硫化物全固态电池被业界公认为下一代动力电池的核心路线之一。其吸引力主要来自两个方面：更高的能量密度潜力，以及用固态电解质替代易燃液态电解液所带来的本质安全性。这两点...
裴健如 [企业]2026-08-03标签：道爵电动微...

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三星SDI拟2027年启动全固态电池量产：全球产业迈入量产前夜
2027年量产时点：一个被反复推演的节点据财联社消息，三星SDI将于2027年启动全固态电池量产。在固态电池这一被行业讨论多年的技术方向上，来自头部电池企业的明确量产时点，其信息价值高于任何一份技...
裴健如 [企业]2026-08-03标签：道爵电动微...

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欣旺达也发布了全固态电池，但大规模量产的时间没吹牛
能量密度与安全性的平衡，是电池技术迭代的永恒命题，而全固态电池正是破解这一命题的关键钥匙。 10月23日，2025新能源电池产业发展大会上，欣旺达动力科...
裴健如 [企业]2025-10-27标签：道爵电动微...

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日本举国之力开发全固态电池，致力于实用化
目前的电池在续航距离、充电性能和安全性能等方面存在课题。作为解决课题的新一代电池受到关注的是“全固态电池”。日本为了确保汽车产业的优势地位，政府与民营企业正在携手致力于实用化。 ...
裴健如 [企业]2019-11-01标签：道爵电动微...

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日本政府和企业将共同研发全固态电池
从2018年5月开始，日本经济产业省将与丰田、旭化成、松下等汽车、材料、电子机械企业展开合作，推进高效率全固体电池的开发。目前，日本在主流汽车电池领域正在被中国企业等夺走市场份额。着眼于纯电动汽车的...
裴健如 [行业]2018-05-04标签：道爵电动微...

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纯电动汽车采用全固态电池，丰田又要“闹革命”？
无论是否出于满足环保法规的考虑，纯电动汽车的普及都已成为未来必然趋势。主流汽车厂商已经喊话，2020年之后纯电动汽车将会唱主角，燃油汽车则逐渐淡出历史舞台。即便这一切终将成为事实，但从目前整个汽车行...
裴健如 [行业]2017-07-30标签：道爵电动微...

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丰田最早或于2022年开售全固态电池电动车
据《中日新闻》7月25日报道,丰田汽车目前正在研发由全固态电池提供动力的电动车。该种电池可增加电动车车辆续航里程,减少充电时间。据报道,丰田计划于2022年开始销售该款电动车。《中日新闻》指出,丰田...
裴健如 [行业]2017-07-26标签：道爵电动微...

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日本在研发1秒充电的全固态电池真的可能吗？
北京时间24日日经中文网报道，如果要提高搭载于移动终端或汽车内的锂离子电池的性能，起火的危险也会随之提高。原因是传统的锂离子电池使用了易燃的液体作为电解质。为此，日本正在推进将电解质替换成不会燃烧...
裴健如 [行业]2017-05-26标签：道爵电动微...

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秒充电、不起火！日本加快全固态电池研发
据《日本经济新闻》报道，如果要提高搭载于移动终端或汽车内的锂离子电池的性能，起火的危险也会随之提高。原因是传统的锂离子电池使用了易燃的液体作为电解质。为此，日本正在推进将电解质替换成不会燃烧的陶瓷材...
裴健如 [行业]2017-05-26标签：道爵电动微...

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全固态电池或助国产电动车“弯道超车”
特斯拉之所以能够在高性能汽车领域独当一面，是因为它利用电池管理技术将钴酸锂小电池驯化得“狼性”十足，耐力有余。但显然，不是所有企业都是特斯拉。中国的电动汽车行业依然很难脱离政策扶持、去独立应对市场考...
裴健如 [行业]2016-12-05标签：道爵电动微...

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“全固态电池”电解质发布量产指日可待？
11月24日，三井金属发布了下一代的锂离子二次电池的“全固态电池”用的硫化物固态电解质。2012年三井金属全固态电池已经取得一定的成绩，因为车企需求，雪藏五年，终于从幕后进入台前。今后，三井金属将会...
裴健如 [行业]2016-11-29标签：道爵电动微...

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