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新能源电动物流车难越3万公里，目前仍存在这些问题
在调研了全国范围内十多家专用车企业后了解到，各大车企对1年内达到3万公里的运营指标完全没有信心，加上将近1年的补贴申报和审核周期，车企的资金压力过大。此前，全国多家车企集体向中汽协“告状”，但最终无...
[行业] 2017-09-18 标签：物流车3万公里
重磅|2017新能源汽车蓝皮书发布，预计3万公里等过严政策将调整
8月3日讯，《2017新能源汽车蓝皮书》以下称蓝皮书于今日发布。其中指出，在保证新能源汽车市场平稳增长的基础上，政策或将根据产业新阶段的特征进行调整。政府部门将继续研究完善相关政策，预计未来一年...
[政策] 2017-08-04 标签：新能源汽车蓝皮书政策3万公里
崔东树：新能源车3万公里的运营压力较大
非个人用户3万公里后补贴政策对遏制骗补行为有很好的效果，但导致企业短期资金负担加重，并增加坏账风险，使以新能源为主的独立企业生存压力骤增。根据2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况公示看...
[评论] 2017-06-09 标签：3万公里运营
单位新能源车补贴的3万公里门槛应该细化改善
据媒体报道，中国汽车工业协会近日上书工信部，建议调整之前的行驶里程要求，从政策要求的“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里作业类专用车除外”，调整为根据车型种类和用途来...
[评论] 2017-06-20 标签：单位新能源车补贴3万公里门槛

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重磅|2017新能源汽车蓝皮书发布，预计3万公里等过严政策将调整

崔东树：新能源车3万公里的运营压力较大

单位新能源车补贴的3万公里门槛应该细化改善

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