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网联化、电动化等趋势下，传统车企与造车新势力寻求合作
传统车企和造车新势力这样的良性互动，以前是不多见的。在国内汽车市场急转直下的大环境中，全面的电动化变革已扑面而来：造车新势力提前进入洗牌期；传统车企被动转型、主动迎战；传统车企与造车新势力开始良性互...
[企业] 2019-05-16 标签：新四化汽车市场传统车企造车新势力
年末盘点 | 传统车企的新能源玩得怎么样？
新能源市场的竞争日益激烈，造车新势力的势头猛烈，新能源汽车层出不穷，传统车企也开始纷纷加入新能源的市场中，到了2018年年末，传统车企的新能源究竟进行得如何？大众：延续概念车，造型前卫近日，有海外媒...
[行业] 2018-12-20 标签：新能源汽车传统车企
全球传统车企只剩两三家？李书福说的未来还要很久才来
2018年初，李书福在吉利控股入股戴姆勒集团后曾表示，未来世界上传统车企将只剩2～3家。不久前，接连有消息称，吉利将携手跨行业资本入股北汽，宝能等资本谋求控股奇瑞。虽然之后都被当事人以“胡说八道”否...
[行业] 2018-06-06 标签：李书福传统车企
新老车企博弈：对立竞争中探索合作升级
据不完全统计，目前国内大大小小的新造车企业已经超过280多家，能搜寻到车标的品牌数量也达到了七八十家，但与前几年初崭露头角时不同，这些“搅局者”不再信誓旦旦地叫嚣着要“颠覆”，而传统汽车制造企业也不...
[行业] 2018-06-27 标签：新能源车企新造车企业传统车企合作
传统车企纷纷自建电池厂，电动车竞争上下游蔓延
无论是制定“禁售燃油车时间表”的提议，还是双积分政策的逐步落地，日益明显的国家政策指向，正在推动越来越多的汽车厂商投资新能源汽车。其中，汽车厂商自建电池工厂正在形成新一轮的浪潮，电动车的布局已然蔓延...
[行业] 2017-10-31 标签：传统车企电池厂双积分政策特斯拉北汽戴姆勒
传统车企争分夺秒抢市场新兴造车企业的车现在是什么情况
从去年年初到今年年中，新能源乘用车生产资质发放一年有半，近期资质发放似乎已经暂停。截止目前发改委已经发放15张新能源乘用车生产资质，在审批的空档期以及时值2017年年中，这些新兴造车企业车都造得怎么...
[行业] 2017-07-20 标签：传统车企新兴造车政策
传统车企将主导新能源汽车互联网公司造车将迎来大变局
过去一周里，汽车行业接连发生了四件大事，将它们串起来看，你会发现它将会给这一轮互联网公司造车带来持续、深刻的影响。先说说这四件大事：第一件事：7月4日，国务院副总理马凯在北京调研新能源汽车产业发展，...
[行业] 2017-07-14 标签：互联网公司传统车企
崔东树：国家不再核准新建传统车企是重大利好
李克强8日主持召开国务院常务会议，确定进一步精简政府核准的投资项目；决定简化外资企业等审批管理，营造扩大开放的更好环境；同时明确原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。我认为...
[行业] 2016-10-11 标签：崔东树传统车企
传统车企发展新能源汽车的矛盾有哪些？
对于新能源汽车，要么听得耳朵起茧、要么充满好奇心和陌生感、要么不感兴趣也不想了解。事实是，不管怎样，新能源已经浩浩荡荡的进入人们的视线，2015年国家就制定了许多和新源汽车相关的单独政策，除了传统车...
[行业] 2016-03-02 标签：传统车企新能源汽车