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CNEV低速电动车市场调研(一)：道阻且长，坚持做SUV的欧陆如何凸显技术优势？
当前，低速电动车产业正面临着内忧外患。一方面，国家政策标准呼之欲出，技术条件偏高的走向，让行业淘汰战一触即发；另一方面，行业内部竞争加剧，价格战、产品同质化仍在继续，市场竞争混乱。与此同时，高速车企...
裴健如 [企业]2017-04-12标签：道爵电动微...

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创新解决低速电动车安全问题，川军新势力酝酿大变局
中国电动汽车网报道记者张丽莎作为一名普通的消费者，当购买一辆低速电动车时，你首先会考虑什么因素呢？对此，中国电动汽车网曾进行低速电动车行业消费者行为习惯的调查，通过网络在线形式共...
裴健如 [独家]2017-03-29标签：道爵电动微...

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星星之火可以燎原，低速电动车远比你想象的强大！
在中国的三四线城市，尤其是乡镇及农村地区，低速电动汽车的火热程度可以说远远超过了传统燃油汽车。在政策及标准尚处空白，突击治理频频亮剑的情况下，低速电动汽车的产销不减反增。一种可以直观的现象是全国的消...
裴健如 [企业]2017-03-28标签：道爵电动微...

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济南低速电动车陷困境：商户关门歇业已波及行业上游
3月9号晚，济南市多警种开展了联合整治行动，在全市范围内严厉查处上路行驶的非法机动三轮、四轮车。集中整治行动开展半个月时间里，济南市就查扣了非法三四轮车897辆，行政拘留58人，一次记12分并扣留机...
裴健如 [独家]2017-03-27标签：道爵电动微...

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连河南速达都能拿到新能源牌照，低速电动车企业笑哭了！
发改委的第12张新能源车生产资质，发给了一家饱受争议的公司……3月28日，发改委发布了《关于河南速达电动汽车科技有限公司年产10万辆电动汽车项目核准的批复》，同意按照《国务院关于发布政府核准的投资项...
裴健如 [行业]2017-03-31标签：道爵电动微...

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汽车观察 · 封面故事 | 低速电动车生存还是死亡
就在不少两会代表在京热议低速电动车问题的同时，本刊记者一行人悄然来到山东金乡县——这个全国低速电动车生产最集中的地区。经过一周的穿梭式调查，记者终于明白了，为什么有那么多人骂它，又有那么多人爱它。
裴健如 [行业]2017-03-24标签：道爵电动微...

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西部市场缺口明显，谁能成为低速电动车领域的“西南王”？
中国电动汽车网报道记者张丽莎众所周知，山东、河南两省目前是低速电动车的两大主要产销区域，几乎占据着全国60%的消费市场。但是，近年来由于太多的企业鱼贯而入，这些区域的市场增长已经逐渐放缓。与...
裴健如 [行业]2017-03-23标签：道爵电动微...

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低速电动车品牌微信影响力排行榜(2/19-3/20)
随着低速电动车品牌的提升，作为当下企业自我宣传的重要窗口，企业微信号发挥着越来越多的作用。企业在各自微信号上纷纷发布品牌动向、产品信息、营销资讯、售后服务等方面内容，中国电动汽车网记者经过数据统计，...
裴健如 [独家]2017-03-22标签：道爵电动微...

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济南地区低速经销商给济南市政府的请愿书暨谏言书
3月21日，济南地区的低速电动车经销商联名给济南市政府递交了一份请愿书，请愿书全文如下：济南地区低速经销商给济南市政府的请愿书暨谏言书尊敬的济南市政府领导：我们是济南经营电动三轮车、四轮车的经销商，...
裴健如 [行业]2017-03-21标签：道爵电动微...

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别急着骂！就算标准这样定，低速电动车也没什么好怕啦！
1. 这几个月你和你身边的人一定是这样的：在朋友圈和各种“新能源大家庭”群里怒转“央视权威支持低速电动车发展，国标制定应符合民生需求”，然后给所有这样的留言点赞：“政府支持的，老百姓不喜欢，老百姓喜...
裴健如 [评论]2017-03-20标签：道爵电动微...

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低速电动车“老司机”的秘密套路，学好了老王秒变隔壁老王！
卖低速车一年多了，老王是越做越不明白了，前两天在留言区写下了他的困惑：以前我在这街上卖家电，那是一流的，谁说我不会卖东西，我跟他急！可我怎么就卖不好这个低速电动车呢？我不服！眼哥把老王的留言整理了下...
裴健如 [评论]2017-03-22标签：道爵电动微...

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315晚会又来了，这一次低速电动车终于不再彷徨
央视315晚会从1991年开播，已经具有20多年的历史了。近年来，汽车质量问题已经逐渐的成为了央视315晚会上主力“演员”，从2011年开始，汽车消费已经4次上榜。每逢315晚会，所有车企的负责人都...
裴健如 [行业]2017-03-15标签：道爵电动微...

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2017低速电动车行业新上市的九款“锂电版”车型，你最看好哪一款？
今年以来，低速电动车新标将铅酸电池替换为锂电池的基调几乎成定势。虽然众声喧哗，却终究还是要向政策靠拢，于是乎在今年的低速电动车市场上，我们已经看到了几款锂电版车型的身影。01 雷丁小骑士高速锂电版雷...
裴健如 [企业]2017-03-16标签：道爵电动微...

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从日本的K-car到中国的低速电动车
近年来，国内消费者开始在城市的大街小巷看到穿梭在其中的低速电动车。这种比微型车还要小巧的四轮铅酸电池动力车，不但凭借身形短小左穿右窜，而且续驶里程也要高于三轮和两轮电动车。此外，低速电动车是四轮着地...
裴健如 [评论]2017-03-12标签：道爵电动微...

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为什么在中国必须要有低速电动汽车？
纵观整个低速电动汽车的发展过程，有两个尴尬的局面一直如影随形，一是需求的不断膨胀与管理滞后的矛盾，二是需要的人趋之若鹜，反感的人则恨之入骨，时时刻刻不在想着斩草除根以绝后患。无论是“3·15”有失公...
裴健如 [评论]2017-03-09标签：道爵电动微...

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